六开彩开奖结果 > 教学管理 > 学籍管理 > 姝f枃

福厦铁路开通十周年:一通百通串起福建发展“黄金线”

鏉ユ簮锛毼粗   銆浣滆咃細admin娴忚娆℃暟锛 娆°銆鍙戝竷鏃堕棿锛2020-05-08 15:27

   一条钢铁巨龙沿着东南沿海腾跃,将我国最重要的长江三角洲、闽台经济区和珠江三角洲经济区拥入怀中,长风破浪向大海,一路驰骋走世界。

   2020年4月,福厦铁路开通运营十周年。 八闽铁路走银龙,东南沿海的交通格局已发生历史性的巨变。 福厦插翅“双城生活”已成现实“北畔是山南畔海,只堪图画不堪行。

   ”八闽大地,路网末梢,西北靠山,东南临海。

   福建省境内山岭、丘陵连绵起伏,河谷盆地错落其间,自古以来,闽道更比蜀道难,陆上交通极为不便。 2010年4月26日清晨7点15分,一声鸣笛,福州机务段动车组司机陈斌和陈纪兴驾驶着第一趟D6201动车组次列车从厦门开往福州,鹭岛摆脱了被称为“路网末梢”的尴尬,昂首迈入动车时代。

   “作为福厦铁路的首发司机,我们都很兴奋,也很自豪。 ”土生土长的福州人陈斌对福厦铁路的开行记忆犹新,他们家有五名火车司机,从蒸汽机车到动车组列车,亲历了福建铁路的变迁,见证了交通改变人们的生活方式。

   十几年前,刚从厦门大学毕业的李新国坐火车来福州准备创业,十三个小时的颠簸“囧”途,让他一下了火车就想返程。 “福州离厦门也太远了!这还是沿海发达地区么?”随着福厦铁路的开通后,如今的李新国在福州和厦门间开启了“双城生活”,生意做得风生水起。

   “一趟只要两个小时,当天都能在两座城市间往返,实在太方便了。

   ”4月24日18时,在福州晋安工作的张明处理好手头的事务,打车前往火车站,掏出手机在12306手机客户端上选择了最近一趟前往厦门的列车。

   线上支付、刷脸进站一气呵成,晚上八点,他就到达了厦门。 “虽然这个周末只有一天假,能回来陪陪老婆孩子也是好的。 ”张明的家人都在厦门,原来他总是自驾回家,一次要4个多小时,还得是不堵车的情况。

   随着福厦铁路的开通,张明的“双城”生活一下变得简单了。

   “动车舒适快捷,让我突然觉得离家更‘近’了。

   ”福厦铁路的开通,将沿线城市纳入“小时交通圈”,悄然改变了人们的出行、工作和生活方式。 泉州的陈阿姨今年60岁,因为女儿一家在厦门,陈阿姨已经是泉州站的“常旅客”。

   “不用取票,刷脸进站,25分钟就能到厦门,太方便了。 我常跟老伴开玩笑说这票感觉买亏了,位子都还没坐热就到站了。

   ”拉近距离路网织密带热旅游2009年9月28日,福建省首条快速铁路——温福铁路正式通车运营,蓝白相间的“和谐号”动车组驰行于中国东南沿海之间。 作为福建省第二条快速铁路,福厦铁路串联起温福铁路,“串”出了东南沿海的发展新速度。

   十年来,从福厦铁路延伸开,又“串出”了龙厦铁路、厦深铁路、南龙铁路,在八闽大地上开枝散叶,迸发活力,打通了东南沿海经济区和珠三角、长三角,乃至京津冀地区之间的经济动脉。 全长米的宁德特大桥就是福厦线的控制性工程之一,该桥我国“八纵八横”铁路网中最长的跨海大桥,由南铁福州工务段宁德线路车间负责养护维修。 从福州至厦门2小时、到杭州3小时、到上海小时、到深圳5小时,到北京8小时……不断织密的铁路路网拉近了城市间的距离,也为东南沿海的经济社会发展按下了“快进键”,注入了“强心剂”。 福州、泉州、莆田、厦门等城市形成了“2小时生活圈”,城市间资源加速流动,高素质人才不断聚合,海港联运、中欧班列,触角所及,日新月异。 不断发展的城市群让东南沿海焕发出蓬勃生机,也吸引了无数游客慕名前来感受清新福建的独特魅力。 莆田湄洲岛素有“南国蓬莱”美称。

   2010年,湄洲妈祖文化旅游节也正式列入国家级节庆活动。 随着福厦铁路开通,动车成为来莆田旅游最便捷的出行方式。

   2009年福厦铁路通车前夕,莆田全年接待游客723万人次,2019年,莆田全年接待旅客达到3977万人次,是十年前的倍,旅游总收入亿元,翻了6番有余。 从最初日开行65列动车、发送60余万旅客,到如今日最高开行109列动车、发送600余万旅客,十年来,福厦铁路客流逐年增长的背后,是沿线城市旅游资源与福厦铁路运输能力深度融合带来的发展红利,旅游产业已经成为福厦铁路沿线城市的重要发展引擎。 十年间,2个小时的运行时间,重新定义了福州、厦门两座城市之间的交通模式,改变了两城居民的工作和生活观念。 “早上在厦门吃一碗沙茶面,中午到福州来一碗肉燕;周六游三坊七巷,周日上鼓浪屿听涛声”逐渐成为一种流行的休闲方式。

   一通百通带动区域发展升级福厦铁路打通了交通脉络,牵起福建的省会城市福州和最具经济活力的厦门特区,促进了区域间人员、物资、资金流动,加快了铁路沿线地区产业整合升级。

   “从开始只有30多趟列车、2000多名旅客,到现在每天230多趟列车、26000多人,节假日期间日发送旅客接近五万人。 ”泉州站党支部书记林祥露介绍,因为福厦铁路带动了泉州的发展,目前泉州火车站规模、单日发送旅客量、全年发送旅客量均居于全省第三名,仅次于厦门北站和福州站。

   “人来了,钱就来了,城市就发展了,可以说福厦铁路是东南沿海经济发展的一条‘黄金线’。

   ”“一线通,人才通,物流通,资金通。 ”甘敏丽是莆田市一家制鞋厂的老板。

   十年前,她看准了福厦铁路开通带来的发展契机,将鞋厂从内陆地区迁移至莆田,这里的产业规模、信息集聚、交通便利等优势,让她的企业如鱼得水,迅速做大做强。

   2020年初,得益于信息优势和交通便利条件,加上敏锐的市场需求判断,甘敏丽和她的合作伙伴迅速转产,生产医用口罩,让企业在市场博弈中拔得头筹,获得先机。

   福厦铁路让沿线城市实现了“同城化”快速发展,让我国东南部沿海重要的经济发达地区——长江三角洲、闽台经济区和珠江三角洲经济区以及约10个沿海港口城市紧密地联系在一起。

   如今,在福厦铁路不远处,设计时速350公里的福厦高铁的建设正在全力推进。 福厦高铁建成后,将和厦深、杭深高铁一起融入国家八纵八横的高速铁路网,进一步缩短东南沿海城市间的时空距离,在厦门、福州、宁德间形成“1小时交通圈”,厦门、漳州、泉州间形成“半小时交通圈”,八闽大地将迎来下一个辉煌的十年。 (责编:陈楚楚、张子剑)。



         

上一篇:我校开展“校园之星”评选活动
下一篇:没有了

浙公网安备 33050202000302号